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Gartner：2026年全球IT支出将增长13.5%，数据中心系统支出增长55.8%

Sat, 27 Jun 2026 12:35:43 +0800

5月8日消息，Gartner最新预测显示，2026年全球IT支出预计将达到6.31万亿美元，较2025年增长13.5%。

Gartner杰出副总裁分析师John-David Lovelock表示：“这一最新预测凸显了AI基础设施和先进内存领域的加速发展势头。随着AI工作负载规模扩大，数据中心投资正在迅速增加，进而推动高性能计算需求的增长。这一趋势为提供AI优化处理器、加速器及使能技术的企业带来了绝佳的增长机遇。”

2026年数据中心系统支出预计将以55.8%的增速领跑。IT服务（包括应用程序实施与托管服务、基础设施实施与托管服务以及IaaS）支出预计将超过1.87万亿美元，成为总支出最高的领域（见表一）。

Lovelock表示：“强劲需求加上供应瓶颈使得高带宽内存价格创下历史新高，而价格的快速上涨令内存成为半导体制造商眼中的高利润领域。在这些趋势的共同作用下，AI基础设施已成为想要抓住IT支出快速增长机遇的企业最青睐的领域。”

与此前预测相比，Gartner本次预测全球IT支出将实现超预期增长，推动这一增长的主要动力是AI基础设施、软件及IaaS领域的持续快速增长。这些变化正在使IT市场加速形成多速并行的发展格局，其中超大规模云提供商采购以及以AI为核心的软件领域增速远超传统类别。

超大规模云需求正在推动服务器和数据中心投资飞速增长，预计2026年数据中心系统支出将超过7880亿美元，增速远超此前预期。与此同时，生成式AI继续推动软件领域实现超额增长，尤其是生成式AI模型开发领域。预计该领域支出增速将同比增长一倍以上。

设备支出也在增长，预计将达到8560亿美元，但内存成本上涨推高了平均售价并限制了低利润率细分市场的更新周期，从而减缓了增速。

Lovelock表示：“综合来看，这些动态表明IT市场间的分化日益扩大：AI基础设施与生成式AI软件的预测增速大幅上调，而设备增速则受到持续成本与定价压力的限制。”

三星家电撤出中国，手机业务仍坚守：年销百万未放弃

Sat, 27 Jun 2026 12:35:42 +0800

近日，三星中国发布官方通告，宣布了一项引发关注的业务调整：在中国大陆市场正式停止销售包括电视、显示器在内的所有家电产品。这一决定标志着三星家电业务已全面撤出中国零售市场。

然而，在家电业务“谢幕”的同时，三星手机业务却明确表示将在中国市场保持正常运营，并未随同撤退。

事实上，三星手机深耕中国的决心从其产品发布节奏中便可见一斑。仅在2025年上半年，三星就密集投放了13款机型，构建了全覆盖的产品矩阵。这不仅涵盖了顶级旗舰Galaxy S25系列、新一代折叠屏Fold7和Flip7系列，还向下延伸至A06、A16 5G等中低端机型。这种高频次的更新策略，显示出三星试图通过丰富的产品线来维持品牌在中国市场的存在感。

支撑这一策略的是其尚可观的出货数据。据渠道数据显示，三星手机在华年销量保底仍能维持在百万台以上的规模（仅去年上半年预计销量就达85万台以上）。

这一基本盘，无疑是三星选择继续坚持的底气所在。

不过，业内人士也指出，三星手机目前在中国市场的份额依然在低位徘徊。面对国产厂商在生态构建、极致定价以及政策红利上的三重优势，三星想要突破现有的份额天花板并非易事。

目前，三星在中国市场走的是“小而精”的路线。未来若想实现破局，三星必须在渠道服务上加大投入，尤其是加强线下体验店的建设，并针对中国用户的使用习惯，对本地化AI功能进行深度优化，以跨越品牌认知和用户黏性带来的巨大鸿沟。

理想、小米、小鹏销量齐破3万，4月新能源新势力整体回暖

Sat, 27 Jun 2026 12:35:41 +0800

乘联会发布了2026年4月国内新能源乘用车批发销量数据，整体市场预估销量约122万辆。数据显示，头部品牌格局发生了显著变化，国产品牌强势领跑，而特斯拉与合资品牌的市场份额则面临持续挤压。

头部阵营：国产三强鼎立

比亚迪继续保持绝对领先地位，4月批发销量高达31.41万辆，稳居第一。吉利汽车表现稳定，以13.56万辆的成绩位列第二。最大的亮点在于奇瑞汽车，其发力明显，单月销量达到9.31万辆，成功跻身第三，将特斯拉挤出了前三甲。

中游竞争：特斯拉下滑，新势力企稳

特斯拉中国4月批发销量为7.95万辆，排名下滑至第四位。紧随其后的是零跑汽车，销量达7.14万辆，排在第五；长安汽车则以5.74万辆位列第六。

在新势力品牌方面，整体表现亮眼。理想汽车销量3.41万辆，小鹏汽车3.10万辆，赛力斯汽车3.0万辆，小米汽车也突破了3万辆大关。

传统与合资：冰火两重天

传统车企中的上汽通用五菱、上汽乘用车和东风汽车表现不俗，销量区间维持在4.5万至3.7万辆之间。

相比之下，合资品牌在新能源领域的表现则显得疲软。广汽丰田、上汽通用等品牌销量仅在1万至1.3万辆之间，而一汽大众、上汽大众等传统巨头的新能源车型销量更是不足1万辆。

市场总结

整体来看，4月新能源市场马太效应愈发明显，销量高度集中。月销万辆以上的厂商合计贡献了112.57万辆，占整体市场的92%份额。随着比亚迪、吉利、奇瑞等国产品牌的强势崛起，市场竞争格局正在进一步重塑。

专注家用与户外，小米“寻天”品牌浮出水面：规划三款增程SUV+房车

Sat, 27 Jun 2026 12:35:40 +0800

据最新报道，小米汽车首款增程式SUV将归属于全新的独立子品牌“寻天”（英文名：SKYNOMAD）。该车型将不再悬挂小米主品牌标识，计划于2026年下半年正式推向市场。

据悉，这款新车的内部代号为昆仑N3，此前网传的“YU9”命名已被取消。作为寻天品牌的首款上市车型，昆仑N3定位最高，主打家用、长途及户外出行市场。未来，寻天品牌还规划了昆仑10、昆仑20、昆仑30三款增程SUV车型，以完善产品矩阵。

从外观设计来看，新车整体延续了家族式的方正轮廓。前脸采用封闭式设计，配备分体式灯组，上方为贯穿式日行灯，下方内嵌主光源，搭配贯穿式前保险杠，风格简洁规整。车身侧面线条平直硬朗，轴距较长，配合多辐式轮毂，尽显大型SUV的厚重感。车尾造型方正敦实，采用竖置灯组设计，车顶还配备了凸起的激光雷达传感器。

在动力与续航方面，该车将搭载增程式动力系统，预计配备容量超过70度的大容量电池，其纯电续航里程可达400至500公里，有效解决长途出行焦虑。

此外，寻天品牌还野心勃勃地规划了一款代号为“曼岛”的升顶户外房车。这款车型定位将高于昆仑系列，归属于品牌的高端产品线，进一步探索高端户外出行场景。

小米汽车加码出海、产能：特斯拉高管加盟、原极狐总裁兼任海外业务筹备组组长

Sat, 27 Jun 2026 12:35:38 +0800

5月8日消息，小米汽车近期迎来关键人事调整。

集团汽车部副总裁宋钢正式开始分管生产制造部、智能制造部以及体系运营部，这一动作被视为小米汽车强化产能和制造效率的重要信号。

宋钢拥有极其深厚的汽车生产制造背景，曾在特斯拉担任上海超级工厂厂长及生产制造副总裁，主导了特斯拉在中国市场的产能爆发。

他于今年4月正式加入小米，凭借丰富的实战经验回归制造老本行。

在新的架构下，宋钢将直接向小米集团CEO、汽车部总裁雷军汇报。同时，他将继续兼任汽车部参谋长，全方位参与小米汽车的核心决策与体系化建设。

与此同时，小米汽车的海外布局也按下了快进键。

另一位副总裁于立国已正式兼任海外业务筹备组组长，这标志着小米汽车开始为进军全球市场进行实质性的组织搭建。

于立国此前曾担任北汽极狐事业部总裁，加入小米后历任产品部总经理及智能制造分管领导等职。此次接手海外业务，他将向雷军及集团总裁卢伟冰进行双线汇报，显示出集团对国际化业务的高度重视。

小米汽车的出海蓝图已经愈发清晰。根据小米集团公布的最新规划，小米汽车预计将在2027年下半年正式开启全球化征程。

其全球化的首站已选定在竞争激烈的欧洲市场。紧随其后，小米还计划在2028年上半年正式进入右舵车市场。

这意味着小米汽车正试图通过前三年的国内磨练，迅速转化为具备全球竞争力的汽车品牌。

DDR5已经贵到离谱！三星还在酝酿大罢工：玩家今年别想内存降价了

Sat, 27 Jun 2026 12:35:37 +0800

5月8日消息，三星电子劳资纠纷持续升级，工会方面已发出警告，如果资方不能满足其诉求，将于5月21日至6月7日发起为期18天的大规模罢工。

4月23日，约4万名工会成员曾走出平泽工厂进行抗议，短暂停工期间产量暴跌58%，这已经足以说明大规模罢工对产能的冲击力。

目前全球DRAM模组供应高度集中在三星、SK海力士和美光三家手中，若三星长期停工，SK海力士和美光根本无力填补供应缺口。

对终端市场而言，这无疑是一个坏消息，HBM产能本就因AI需求被大量挤占，DDR5内存价格已处于高位，PC DIY用户和游戏玩家对当前内存定价的不满情绪正在积累。

三星罢工若成真，将进一步收紧DRAM供应，推高终端售价。

这场纠纷的根源在于AI浪潮带来的利润分配争议，AI数据中心需求推动三星营收大幅增长，但工人认为自身未能从中获得合理回报。

工会方面表示可以接受每人34万美元的奖金方案，但要求三星承诺每年发放，而公司方面对此持保留态度。

作为参照，主要竞争对手SK海力士已向员工开出更慷慨的激励方案，其员工明年有望获得额外90万美元的奖金。

特斯拉放大招：年薪百万急招数据标注员朝九晚五还无需AI经验

Sat, 27 Jun 2026 12:35:36 +0800

5月8日消息，据报道，近日，特斯拉发布重磅招聘信息，面向美国多地急聘数据标注员，部分管理岗位年薪可达9-13万美元，折合人民币约61万至88万元，叠加现金与股票激励，综合收入接近百万级别。

此次招聘门槛十分友好，不要求AI相关经验，公司提供现场培训，执行岗实行朝九晚五工作制，同时配备完善的医保、养老、员工持股等福利。

特斯拉AI工程总监段鹏飞也亲自转发招聘信息，直言要打造全球最大的真实世界AI数据引擎。

本次招聘覆盖美国四座城市，共设8个相关岗位，除基础执行岗外，还包含大量标注经理与技术项目经理岗，可见团队正处于快速扩张阶段。

数据标注是AI训练的核心环节，特斯拉标注员主要处理车队与人形机器人Optimus的图像、视频数据，标注车辆、行人、车道线等信息，直接决定FSD自动驾驶与机器人系统的学习效果。

特斯拉坚持纯视觉路线，对标注精度要求极高，且核心数据涉及用户隐私与技术机密，因此选择自建团队、线下办公，保障数据安全与标注标准统一，同时推动标注工具快速迭代优化。

随着具身智能快速发展，数据标注行业正迎来两极分化。

基础标注岗位逐渐被AI辅助工具替代，而懂交通、机器人等专业场景的高端标注人才缺口扩大，国内部分企业高端标注岗月薪已达数万元。

全球平板市场近乎停滞！华为、联想逆势狂飙：Q1份额大涨超20%

Sat, 27 Jun 2026 12:35:35 +0800

5月8日消息，Omdia发布2026年第一季度全球平板电脑市场报告，当季全球出货量3700万台，同比仅微增0.1%，增长近乎停滞。

更严峻的是，这一微弱增量主要由渠道库存堆积拉动，而非终端用户真实需求回暖，市场疲软态势尽显。

Omdia指出，2026年平板电脑在厂商业务中的优先级持续下降，PC厂商更侧重笔记本与台式机，手机厂商则优先发力智能手机。

品牌格局方面，苹果以1480万台出货量稳居第一，同比增长7.9%，iPad Air系列成为核心增长动力。

三星位列第二，出货580万台，受价格压力影响同比下滑12.6%。

华为与联想成为本季度最大亮点，华为凭借亚太市场影响力提升及新品发力，稳居全球第三；联想则依靠教育行业部署与提前备货，位列第四。

数据显示，华为Q1出货324万台，同比暴涨28.2%；联想出货305万台，同比劲增20%，增速领跑全球头部厂商。

小米位居第五，出货260万台，同比下降13.6%。

Omdia预测2026年下半年市场压力将进一步加大，高端化成为行业唯一韧性方向，厂商纷纷转向高端市场寻求增长空间。

赛力斯：2025年增程器市场份额达37.5%，位居行业第一

Sat, 27 Jun 2026 12:35:34 +0800

5 月 8 日消息，赛力斯昨日披露的一份机构调研信息显示，其增程器业务已在 2025 年拿下中国市场第一把交椅。据介绍，2025 年该公司增程器市场份额达到 37.5%，位居行业第一。

这一数据同时得到赛力斯官方及多家独立信源的交叉印证，上险统计数据显示，2025 年中国增程器装机量为 120.1 万台，赛力斯动力以 37.5% 的市占率跃居第一，而此前长期占据榜首的理想新晨则被挤至次席。

在智能化领域，截至 2026 年 3 月 31 日，问界累计辅助驾驶用户达 88.7 万，累计辅助驾驶里程为 66.3 亿公里。值得一提的是，在刚过去的 2026 年春节期间，问界辅助驾驶里程为 3.3 亿公里，其中问界 M9 辅助驾驶里程占比高达 51.9%。

在业绩方面，2026 年第一季度，赛力斯累计销量为 88,445 辆，同比增长 29.4%；其中，新能源汽车销量为 78,500 辆，同比增长 43.9%；赛力斯汽车销量为 70,249 辆，同比增长 55.6%。

参考此前报道，赛力斯 4 月销量 35461 辆，同比下降 0.78%；1 月 —4 月累计销量 12.39 万辆，同比增长 19.02%。其中，4 月新能源汽车销量 33132 辆，同比增长 5.22%；1 月 —4 月累计销量 11.16 万辆，同比增长 29.74%。

小米汽车高层调整：宋钢分管生产与智能制造，曾在特斯拉任职担任上海工厂厂长

Sat, 27 Jun 2026 12:35:33 +0800

5 月 8 日上午消息，新浪科技独家获悉，小米汽车近日迎来人事调整，汽车部副总裁宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部。

资料显示，宋钢曾在特斯拉任职，2018 年加入特斯拉上海超级工厂，历任生产制造高级总监、生产制造副总裁及上海工厂厂长，并主导建立了特斯拉上海储能超级工厂。2024 年，他加入远景能源担任集成供应链高级副总裁；今年 4 月，宋钢出任小米集团汽车部副总裁、参谋长。

此次宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，则是干起了在特斯拉的老本行，他将向集团 CEO、汽车部总裁雷军直接汇报，同时宋钢继续兼任汽车部参谋长。